Новый Паджеро 5 2017 в ближайшее время не появится
Опубликовано: 22.08.2018
Некоторые наблюдатели авторынка пророчат Mitsubishi Pajero-2017 великое будущее. Ее дизайнеры и креативные менеджеры уже много лет в муках бились над созданием вездехода следующего поколения Паджеро 5 , но до недавнего времени – безуспешно. И вот пришла утешительная новость: новый Mitsubishi Pajero уже выпорхнул из конструкторских стапелей и завершает испытания!
НОВАЯ MAZDA CX-9 2017. ПЕРВЫЙ ОБЗОР АВТО в РОССИИ. 8,6 сек ТУРБО.
Через какое-то время за ней промелькнула еще одна информация, дескать, сразу после официальной мировой презентации долгожданная новинка поступила в торговую сеть, правда, пока лишь к европейским трейдерам. Старт реализации обновленного Паджеро-2017 модельного года от российских продавцов по цене свыше 2 млн. рублей в лучшем случае стоит ждать не раньше нынешней осени, в худшем – в первом полугодии 2018-го. Поэтому, видимо, отнюдь не зря в некоторых источниках разработка значится как автомобиль сезона 2017-2018 годов.
Противоречивый образ Mitsubishi Pajero 5 никого не оставил равнодушным...
Надо сказать, эта «тачка» и так хорошо узнаваема на российских дорогах, даже успела стать знаменитой. Да и за рубежом чистокровный внедорожник IV поколения, начиная с 2006 года, реализуется с весьма неплохой динамикой. За характерный шелест двигателя, завидную тягу и внешнюю схожесть с бытовым электроприбором у нас его прозвали «утюгом», так как прежний «утюг» ( Москвич 2141 ) давно отправился «на пенсию». Во всяком случае, такое прозвище в ходу на юге страны.
Предлагаемый Мицубиси Паджеро 5 обладает рядом прогрессивных отличий от своего предшественника. Вместе с тем, не все эксперты разделяют подобный восторг от появления этого 4-местного SUV-кара. Многим из них версия сразу не понравилась, и они сравнили ее со «спортивной табуреткой», а Х-образную «морду» с уродливой и безвкусной, по их мнению, радиаторной решеткой назвали извращением.
В чем необычность Pajero-2017?
Упомянутую серию отечественные автолюбители когда-то окрестили на свой лад – «Поджарый». И в этом была определенная доля справедливости. «Была», потому что теперь от прежней «поджарости» не осталось и следа: кузов заметно обрюзг и напоминает... Нет, даже не утюг, а, извините, гигантскую жабу: огромная оптика, непомерно большие ветровое и заднее стекла, увесистый бампер, дугообразный капот, непропорционально широкие колесные арки. Пусть это субъективное мнение, зато оно довольно устойчивое.
По суждениям других, наоборот, такой не совсем обычный, если угодно – революционный вид содержит величественно-пафосные и мужественно-харизматичные мотивы. А скупердяев, которым плевать на особенности экстерьера, в первую очередь прельщает завидная энергосберегающая способность аппарата и его высокая экологичность, что немудрено, ведь здесь использована гибридная силовая установка.
Паджеро 5 - 2017: проект, имеющий право на жизнь
В общем, все не так уж плохо. Хорошую обзорность обеспечивает удачное боковое остекление, а средний клиренс составляет 230 мм. Фишка V6 мотора заключена в воздушном компрессоре. Электродвигатель питается либо в ходе движения в автономном режиме, либо при подключении в сеть. Правда, дизельная модификация после 120 тыс. км становится чувствительной к качеству топлива.
Наконец, изготовитель решил снабдить новинку лишь 8-скоростной автоматической коробкой, без опции МКПП.
Далее видео тест драйв нового Митсубиси Паджеро Спорт:
